王志平，男，教授，博士生导师。2000年于机械科学研究院机械工程专业获工学博士学位，研究方向为材料成型技术及装备。2003年至今工作于中国民航大学，现任河北工业大学机械工程学院博士生导师。

学术成果：主持国家大飞机专项、国家自然科学基金、中国民用航空局重点项目等在内的十余项国家级、省部级科学基金项目，近年来年均科研经费500万元以上。在国内外学术期刊上发表论文50余篇，其中10余篇被SCI、EI收录。以第一完成人获得发明专利5项，软件著作权1项。研究成果获得省部级科技进步一等奖、二等奖各一项。现任天津市民用航空器适航审定与维修重点实验室主任、天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心主任、中国焊接学会会员、中国机械工程学会高级会员。

研究领域：

航空器维修工程的核心问题是技术的可靠性和产品的适航性。国外对我国封锁的航空器维修项目多数集中在材料热加工装备和技术领域。基于材料热加工的民用航空器零部件深度维修装备、技术的创新及应用是我们持续的研究方向。我们开展的航空器的维修装备、方法、工艺技术、性能与质量、可靠性、安全性等方面的研究成果技术指标与水平都必须与国际接轨，达到国际先进水平。围绕民用航空器零部件深度维修生产的实际需求，瞄准国际技术发展前沿，我们的主要研究方向及创新点为：

1、增材制造装备及工艺。通过合理集成精准快速的光学测量技术、高精度机械运动装置、融合数字化焊接电源和多年积累的焊接修复工艺技术，构建航空发动机关键部件增材修复专机；在此基础上通过研究部件缺失重构、轨迹及工艺规划、微束等离子焊接、高速脉动抽送丝等关键技术实现航空发动机部件的自动化修复。

2、航空涂层制备装备及工艺。通过空气动力学、燃烧学、自动化控制方面的研究，搭建新型高效的航空发动机涂层热喷涂设备。在此基础上利用两相流理论、冲击动力学理论、材料非线性理论等研究涂层的沉积过程，表征涂层在热循环过程中的氧化动力学特征和内应力分布特征，基于损伤力学和界面力学，描述涂层的失效机理。

3、复合材料结构修复装备及界面损伤机理研究。研发航空制造领域新型热塑性碳纤维复合材料热熔连接装备；研发热塑性碳纤维预浸料制备技术。研究复合材料损伤修复结构损伤容限再评估方法；着重研究复合材料损伤发展机制、检测方法、失效模式以及修复的有效性。

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