白杰，男，教授，博士生导师。1988年于哈尔滨工业大学获工学硕士学位，研究方向为航空发动机适航审定技术研究。1988年至今在中国民航大学工作，历任机电系主任、中国民航大学党委副书记、纪委书记、副校长。

学术成果：ARJ21-700型号合格审定委员会会员，Z15型号合格审定委员会委员、C919飞机人为因素评估委员会委员。民航局工信部民用航空器适航审定技术与管理研究中心主任，民航航空器适航审定技术重点实验室主任，天津市民用航空器适航与维修重点实验室主任，中国航空学会航空维修工程分会副主任。获中国民用航空局颁发的中国民航科学技术进步二等奖项2项，三等奖1项。作为主持并参与包括“973”计划、国家自然科学基金、民机科研专项、大飞机重大专项在内的近10余项国家级项目，合同经费超过8000万元。出版《运输类飞机适航要求解读》等著作7部，发表学术论文30余篇，已发布及获得知识产权专利3项。

研究领域：适航是保证民用航空产品安全性和商业成功的根本途径，适航标准话语权也是衡量一个国家能否成为民航强国的重要标志。随着大飞机重大专项、航空发动机和燃气轮机专项的深入实施，国家日益重视自主创新能力和加快产业升级，加大了对民用航空产品等高端装备制造业的投入，民用航空工业迎来了极佳的发展机遇。当前，我国正在开展的适航审定项目有C919大型客机、MA700螺旋桨飞机、AG600大型水陆两栖飞机、WZ16、长江1000系列等多个型号的审定工作，给我国适航审定系统带来了前所未有的压力和挑战。相对于民用航空工业的快速发展，适航审定技术的发展不足，日益成为制约产业发展的重要因素，为此国家发布了适航攻关专项方案。本课题组致力于航空发动机适航审定技术，具体研究方向为：

航空发动机控制系统适航审定技术研究。航空发动机控制系统实现对发动机整个工作过程的推力控制、关键参数限制和健康监控，是保证发动机稳定、安全、高效工作的关键因素之一，也是航空发动机适航审定重要内容。由于国外的技术封锁，国内航空发动机控制系统的适航设计水平相对国外尚差距，与之配套的适航审定经验不足，给航空发动机控制系统适航审定带来很大困难。我们的研究着重于解决航空发动机在高安全风险状态工作条件下航空发动机控制系统的适航审定问题。

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